等截面薄壁軸承的安裝方法有兩種，具體如下：

　　等截面薄壁軸承方法一：

　　壓相互配合：當(dāng)?shù)冉孛姹”谳S承的內(nèi)孔與軸相互配合，而外側(cè)與軸承座孔松脫相互配合時(shí)，可以用沖壓機(jī)將軸承壓在軸上，隨后將配有軸承的軸一起安裝到軸承座孔中，在壓進(jìn)相互配合期內(nèi)，在軸承內(nèi)孔的端表面置放一個(gè)綿軟的金屬?gòu)?fù)合材料拼裝套，軸承的外側(cè)牢牢地相互配合軸承座的孔，內(nèi)孔和軸為松相互配合，可先將軸承壓進(jìn)軸承座孔，隨后安裝套筒規(guī)格的直徑應(yīng)略低于軸承座孔的直徑。

　　假如等截面薄壁軸承圈與軸和座孔相互配合，則應(yīng)將內(nèi)孔和外側(cè)的安裝另外壓進(jìn)軸和座孔，其構(gòu)造安裝套筒規(guī)格的外側(cè)應(yīng)能另外卡緊軸承的外側(cè)和外側(cè)的內(nèi)孔。

　　等截面薄壁軸承方法二：

　　熱相互配合：根據(jù)加溫軸承或軸承座并運(yùn)用熱變形將緊相互配合變化為松相互配合的安裝方法。它是一種常見(jiàn)且省勁的安裝方法。此方式適用安裝影響很大的等截面薄壁軸承。

　　在熱安裝以前，將等截面薄壁軸承放進(jìn)汽車油箱中，并在80-100℃勻稱加溫，隨后從這當(dāng)中取下油，并盡早將其安裝在軸上。為了更好地避免內(nèi)孔的內(nèi)孔和軸肩在制冷后更緊，能夠在制冷后輪向固定不動(dòng)軸承。當(dāng)軸承外側(cè)與有色金屬軸承座相互配合時(shí)，將應(yīng)用加溫。軸承座的熱安裝方法能夠防止相互配合表層被刮擦。

　　用汽車油箱加溫等截面薄壁軸承時(shí)，應(yīng)在汽車油箱底端一定距離處有一個(gè)網(wǎng)格圖，或應(yīng)用勾子將軸承懸架。不可以將軸承放到汽車油箱的底端，以避免淹沒(méi)的殘?jiān)M(jìn)到軸承或不勻稱。為了更好地加溫，汽車油箱中務(wù)必有溫度表，而且水溫務(wù)必嚴(yán)控不在超出100°C的溫度以避免淬火的實(shí)際效果，減少了拋圈的強(qiáng)度。